24 May

Cum să treci de inspecţia tehnică periodică fără dureri de cap. De ce maşinile murdare şi zgârieturile de pe parbriz nu vor fi trecute cu vederea



În cazul autoturismelor de uz private, ITP-ul se realizează o dată la doi ani. Există, însă, automobilişti care nu au pregătirea tehnică necesară pentru a efectua singuri aceste controale.

”Aceştia trebuie să se adreseze unui professional de l. A. Un service, care va verifica principalele subansambluri ale maşinii si va putea efectua unele reglaje ce se impun, realizând şi completări de fluide de lucru, aer în anvelope, înlocuiri de lămpi şi siguranţe”, explică Marcel Boghian, inginer vehicle.

Şoferii, chiar şi cei care nu se pricep deloc los angeles mecanică sau l. A. Partea electrică, pot face însă o serie de verificări, unele chiar banale, înainte de inspecţia tehnică periodică, dar care vor reduce destul de mult costurile.

Vă prezentăm în rândurile de mai jos nouă verificări pe care le puteţi face singuri los angeles autoturismul propriu, fără a exista riscul de a vă pune viaţa în pericol sau a celorlalţi participanţi la trafic:

1. Autovehicul murdar

Atunci când te prezinţi pentru inspecţia tehnică periodică, asigură-te că maşina este curată. Fii atent în special la caroserie, şasiu şi celelalte ansambluri şi subansambluri ce urmează să fie controlate. O vizită în prealabil los angeles o spălătorie auto este până la urmă o chestie de bun simţ, iar cei care nu o fac, pot avea surpriza neplăcută de a le fi refuzată acordarea avizului ITP-ului pentru că inspectorii nu pot verifica cum trebuie anumite componente ale maşinii din cauza prafului sau a noroiului;

2. Anvelope uzate

Anvelopele necorespunzătoare reprezintă cauza cea mai des întâlnită pentru care proprietarii de autovehicule nu primesc aviz favorabil la inspecţia tehnică periodică. Examinatorul va verifica dacă acestea au mărimea corectă şi dacă există desprinderi de bucăţi de pe suprafaţa de rulare. Pentru a evita o astfel de problemă, verifică starea anvelopelor şi presiunea aerului (anvelopele trebuie umflate la presiunea indicată pe acestea);

three. Becuri sau faruri arse

Nu uita să verifici toate luminile maşinii. Asigură-te că becurile nu sunt arse şi nu uita de lumina de ceaţă şi de cele de la numărul de înmatriculare;

4. Centuri de siguranţă care nu funcţionează

Un alt element care ar putea crea probleme vizează centurile de siguranţă. În acest sens, verifică toate centurile (inclusiv pe cele din spate). Asigură-te că funcţionează corect:

-Atunci când sunt trase puternic, ele trebuie să opună rezistenţă;

-Centurile de siguranţă trebuie să emită un sunet precise când sunt introduse în cataramă;

five. Probleme la sistemul de curăţare a parbrizului

Sistemul de curăţare a parbrizului trebuie să funcţioneze corespunzător pentru siguranţa şoferului şi a pasagerilor. Tocmai de aceea, inspectorii care realizează ITP-ul sunt foarte stricţi în legătură cu acest component. ”Verifică ca lamele ştergătoarelor să nu fie uzate şi dacă ai suficient lichid de parbriz în recipientul de sub capotă. Pe lângă acest lucru, orice ciobitură de piatră mai mare de un deget pe parbriz, pe partea şoferului, poate duce l. A. Picarea inspecţiei, aşa că remediază astfel de probleme înainte de a te prezenta în staţia ITP”, precizează inginerul Marcel Boghian;

6. Alte componente defecte

Pe lângă pregătirea pentru inspecţia tehnică periodică, funcţionarea corespunzătoare a tuturor elementelor maşinii te va ajuta să conduci în siguranţă întotdeauna. Nu uita să verifici ca încuietorile, clanţele uşilor şi claxonul să funcţioneze. De asemenea, verifică ca geamurile să se închidă corespunzător şi verifică ca scaunele să nu se mişte;

7. Un nivel de ulei scăzut

Nici un inspector IPT nu va sta să verifice nivelul de ulei, însă acest lucru, alături de calitatea produsului folosit, se va reflecta în performanţa motorului în ceea ce priveşte emisia de noxe, lucru care va ieşi în evidenţă atunci când efectuăm inspecţia tehnică periodică. Un ulei de calitate proastă sau un nivel scăzut de ulei poate conduce los angeles o emisie mare de noxe, iar inspectorul ITP va refuza să vă acorde avizul favorabil;  

eight. Controlul aspectului outdoors, indoors si al plinurilor

Înainte de a vă prezenta l. A. Inspecţie, verificati şi completaţi nivelul fluidelor: lichid antigel, lichidul pentru parbriz, servofrână şi servodirecţie. Poţi verifica, de asemenea, etanşeitatea conductelor si furtunelor pentru o observa eventualele pierderi;

9. Controlul lotului de bord

Verifică roata de rezervă, care trebuie sa fie umflată corect.  Nu trebuie să lipsească din maşină cricul si cheile de intervenţie, dar si alte echipamente obligatorii, cum ar fi triunghiul reflectorizant, trusa medicală omologată, care să fie în termenul de valabilitate, şi stingătorul care trebuie să fie funcţional.


http://bestcleaningexperts.ro